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阿根廷铁路

?发布时间:2018-12-28 ?【字体:??

  1.  铁路路网 

  1854年,一批布宜诺斯艾利斯商人获得特许权,修建了阿根廷历史上第一条铁路,之后较长一段时期内,私人可以在政府特许的情况下建设并运营铁路。随着农业发展与对外贸易的日益繁荣,阿根廷铁路网得以迅速扩展。1914年,阿根廷铁路里程已达3.4万公里,属于世界上铁路运输较为发达的国家。1960年FA公司成立之初,阿根廷铁路网里程达到历史最高峰,共4.4万公里。之后受多种因素影响,路网规模不断缩减,至1989年改革前夕,阿根廷铁路的营业里程为3.5万公里。特许经营改革后,小规模的铁路建设活动重新出现。

  在高速铁路建设方面,2006年阿根廷政府提出修建南美大陆第一条高速铁路的计划,线路全长710公里,最高运营时速为320公里,准轨轨距,将布宜诺斯艾利斯、罗萨里奥、科尔多瓦等三个重要城市连接起来;2008年又提出修建布宜诺斯艾利斯—马德普拉塔高速铁路,线路全长约400公里。但受到国际金融危机的影响,两个高速铁路计划均停留在纸面规划阶段。

  2.  客货运输 

  阿根廷铁路以货运为主,共有6家大型铁路货运公司,多有国外企业参股,如美国、巴西等。

  阿根廷铁路客运相对不发达,国内共有9家大小不一的铁路客运公司。阿根廷铁路客运量几乎全部集中于市郊铁路与地铁上,大部分长距离的城际铁路在特许经营改革时被放弃。市郊铁路方面,目前由4家企业对7条线路进行特许经营。

  (来源:中国铁道科学研究院科学技术信息研究所)

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